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NOUVEAU MODELE PERSHING 70

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Détails

  • Type: Sport Yacht
  • 70 (ft) longueur
  • Année: 2018
  • Type d'essence: Diesel

LE NOUVEAU PERSHING 70

Voici le nouveau yacht de performance produit par le légendaire chantier maritime Pershing. Il sera présenté en grande première mondiale au prochain boat show de Cannes cet automne .

Pershing veut absolument avoir une offre irrésistible dans le créneau 60-80 pieds avec des yachts à la fine pointe de la technologie et introduire également des concepts innovateurs en ce qui concerne le layout des yachts ainsi que les systèmes de contrôles (ordinateur de bord) et de divertissements offerts sur ces yachts.

En plus d’offrir des sensations uniques, ces yachts offrent un degré de confort exceptionnel. La qualité, le luxe, le style, les performances sont toujours au rendez-vous avec PERSHING. Vous êtes vraiment dans un monde a part avec Pershing. Toute les composantes sont haut de gamme, pas de compromis sur la qualité…

Instrumentations de navigation haut de gamme et complète, matériaux de qualité, qualité de construction des yachts unique compte tenu des performances en mode de navigation.

On reconnait un Pershing au simple coup d’oeil. Le style Pershing est unique et le chantier maritime continue dans cette tradition avec un département de recherche et développement qui crée littéralement de nouveau concept qui font que les yachts Pershing sont toujours à l’avant garde et en nette avance sur les autres chantiers maritime.

Il faut essayer un Pershing pour comprendre la différence Pershing.

De plus, le nouveau 70 sera propulsé par surface drive TOPSYSTEM qui offre un monitoring par ordinateur tout a fait nouveau en plus d’un système de propulsion unique en son genre. (voir le document vidéo sur cette fiche).

Il sera possible de controller tout le système de divertissement à bord à l’aide d’un IPAD. Il y a plusieurs innovations en ce qui regarde le divertissements à bord du Pershing 70.

De nouveaux matériaux pour la décoration intérieur ont été utilisé pour ce nouveau modèle, vous serez séduit.

Voici le communiqué de presse :

LANCEMENT IMMINENT DU PREMIER PERSHING 70, QUI FERA SES DÉBUTS EN SEPTEMBRE AU CANNES YACHTING FESTIVAL
Mondolfo (PU), le 4 août 2014 – Pershing, marque du Groupe Ferretti et chantier leader dans la construction de motor yachts open de 15 à 35 mètres, est sur le point de lancer son nouveau 70 pieds, qui fera ses débuts au Cannes Yachting Festival, du 9 au 14 septembre prochain. Les travaux sur le premier Pershing 70 sont presque terminés au chantier de Mondolfo – berceau de production de la marque – et le lancement doit avoir lieu dans les prochains jours à la Marina dei Cesari à Fano.

Ce nouveau yacht – résultat de la coopération entre le yacht designer Fulvio di Simoni, le nom derrière toute la gamme Pershing, et AYT&D – Advanced Yacht Technology & Design, le centre de recherche et de développement du Groupe – va renforcer l’offre de la marque sur le marché des 60 à 80 pieds, tout juste un an après le lancement du Pershing 62, et est destiné à connaître un succès similaire. Tout comme le Pershing 62, ce nouveau yacht appartient à la nouvelle génération d’unités Pershing, caractérisées par des lignes de plus en plus dynamiques et un design toujours plus innovant.

L’objectif du yacht designer, des designers du Groupe et des ingénieurs, était de créer des formes toujours plus audacieuses, tout en conservant l’ADN incomparable de Pershing, pour créer un bateau qui surprendrait les amateurs existants de la marque et en attirerait de nouveaux – des propriétaires de yacht à la recherche d’un style inimitable, un style reconnu partout dans le monde et capable d’exprimer élégance et vitesse, puissance et beauté, technologie et sécurité en toutes circonstances, en navigation à vitesse maximum ou à l’arrêt après une journée en mer.

Au premier coup d’œil, le Pershing 70 frappe de par ses formes futuristes et imposantes, mises en valeur par une palette de couleurs sélectionnée avec soin et un design structurel hors du commun.
Sur ce premier bateau, le brillant « Perle de Champagne » de la coque, du pont principal et de la superstructure, contraste avec le gris charbon du hard-top. Au commencement des passavants, deux grandes ailes latérales, comportant une partie vitrée, relient le hard-top au plat-bord, créant ainsi un cockpit généreux et stylé, comparable à celui d’unités de plus grande taille, et occupant toute la largeur de la coque. L’allure sportive du yacht est complétée par les rampes qui « coupent » les vitres latérales du pont principale et les larges fenêtres de la coque, au niveau de la suite armateur, s’inspirant de celles déjà vues sur le Pershing 62 et créant ainsi une continuité dans l’identité de la gamme. Le même design a été repris pour les fenêtres de la cabine VIP, située à l’avant.

À bord du Pershing 70, les intérieurs se démarquent de par leurs aménagements et décors innovants, caractérisés par un contraste habile de couleurs, où les tons clairs du frêne des bâtis des meubles alternent avec le gris anthracite vernis des finitions.
C’est le blanc qui a été choisi pour la structure du pont et les panneaux des plafonds, constitués de bandes parallèles équipées d’éclairage LED. Des parquets en bois complètent la décoration du pont principal, tandis que le mobilier inclut un grand canapé en cuir avec tiroirs de rangement, une table de salle-à-manger extensible pour 6 personnes et un meuble bas avec un écran TV 46’’ (écran escamotable disponible sur demande). La station de pilotage à tribord est composée d’une banquette en cuir deux places Poltrona Frau. Juste à côté, un second espace à vivre comprend un canapé en L, pouvant être remplacé par un bar sur demande.

Le pont inférieur compte 3 cabines, ainsi que 3 salles-de-bain et une cuisine. La suite master, qui occupe toute la largeur du bateau, est accessible en descendant depuis le niveau mezzanine vers l’arrière du bateau. À l’intérieur de la cabine, une cloison décorée d’éléments en cuir en forme de vagues sépare l’entrée – où se trouve un double dressing – de la chambre. Les mêmes motifs sont repris dans toute la cabine, sur le mur derrière le lit et à côté de la bibliothèque, devant laquelle se trouve le système audio/vidéo. La cabine master sur ce premier Pershing 70 a été décorée avec une extrême originalité, tout particulièrement la cabine de douche, dans laquelle le mur principal est habillé de bandes métalliques horizontales qui, quand elles sont « baignés » de lumière, donne vie à une palette absolument en phase avec les tendances du moment en design intérieur.

Tous les autres espaces du pont inférieur sont accessibles directement depuis le niveau mezzanine : la cuisine se trouve à tribord et la grande troisième cabine à bâbord, équipée de lits jumeaux et d’une salle-de-bain avec douche séparée, servant également de toilettes de jour grâce à un accès secondaire directement depuis l’entrée. La cabine VIP, toute à la poupe, est vraiment spacieuse et bien équipée, avec un double dressing et une salle-de-bain privée avec douche séparée.

Au-delà de son design innovant, le Pershing 70 impressionne par sa large gamme de solutions technologiques, pouvant être installées sur demande, et qui font toute la différence par rapport à d’autres unités de même taille. Une série d’unités électroniques de contrôle MOSFET (une technologie basée sur des transistors de puissance) a été installée sur tout le yacht et permet de simplifier le système électrique, de réduire le nombre de câbles et d’appliquer l’électronique de puissance au système électrique. En résumé, au lieu d’être contrôlé via des panneaux de contrôle et des interrupteurs, le yacht tout entier peut désormais être contrôlé via des écrans tactiles NAVIOP installés au poste de commande mais également, sur demande, dans d’autres endroits du yacht. De plus, une série de cartes de puissance optionnelles permet de surveiller et de contrôler les systèmes embarqués individuels, ainsi que d’afficher les données du bateau, fournissant ainsi à l’armateur et à l’équipage une installation domotique dont les fonctions et potentiels d’extension sont comparables à ceux normalement disponibles sur des méga yachts. Le chantier a en effet crée une série de configurations système optionnelles (environ dix « packages » différents) permettant à l’armateur de choisir une ou plusieurs solutions personnalisées pouvant être adaptée pour répondre à des besoins spécifiques, ou développées via de nouvelles fonctions et logiciel spécifique, grâce à l’assistance des ingénieurs du AYT&D.

Si nécessaire, des unités MOSFET peuvent être intégrées au système interactif audio/vidéo VOTIS (Videoworks One Touch Infotainment System), fruit de la coopération entre AYT&D et Videoworks, le partenaire technologique du groupe. VOTIS permet de contrôler le système de divertissement installé dans le salon principal via un iPad, remplaçant ainsi les télécommandes auparavant nécessaires aux contrôles des différents appareils par une seule et même unité. Sur demande, le même système de contrôle peut être installé dans d’autres zones du yacht ou sur les appareils personnels de l’armateur. En cas d’intégration dans l’installation domotique, ce service pourra être utilisé pour accéder à des librairies digitales stockées sur le serveur central, ajuster les niveaux d’éclairage pour créer des atmosphères différentes ou lire/regarder la télé, contrôler les stores et les rideaux, ajuster la température de la pièce et bien sûr surfer le web. Enfin, la technologie AirPlay permet de diffuser des contenus audio/video en streaming dans différentes zones du yacht grâce à une connexion Wi-Fi.

Les moteurs du Pershing 70 possèdent également des caractéristiques techniques et de performance impressionnantes. En effet, le yacht est équipé de deux moteurs MTU 10V 2000 M94 (développant une puissance de 1623cv), combinés à des hélices de surface Top System 85P, permettant d’atteindre une vitesse maximum de 46 nœuds et une vitesse de croisière de 40 nœuds.
Comme toujours, le yacht a une remarquable autonomie de croisière : 250 miles nautiques à vitesse maximale, et jusqu’à 265 miles nautiques en vitesse de croisière (données préliminaires).

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Voici les spécifications :

SPEC TECH  :

LOA : 70 ft 4 in

LH : 68 ft 2 in

Max Beam : 16 ft 4 in

Displacement (full load) : 101,500 lbs

fuel : 925 us gal.

water : 238 us gal

people on board : 16

engines : MTU 10V 2000 M94

engine HP each : 1623

propulsion : shaft line with surface drive TOPSYSTEM 85P (with computer monitoring)

max speed : 46 kn

cruise speed : 40 kn

cabins : 3 (or alternate layout : 2 cabins and lounge in lower deck)

crew cabin : 1

Bathrooms : 4

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