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2018 GLOBAL ORDER BOOK

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2018 GLOBAL ORDER BOOK

Le très attendu sommaire des commandes dans la catégorie des yachts de 78 pieds et plus est maintenant disponible. Il donne le classement des manufacturiers.

YACHTS DE LUXE EN COMMANDE

Le Global Order Book, publié par les éditeurs de Boat International Media a été le guide définitif de l’industrie des superyachts depuis son lancement en 1992. Il est mis à jour chaque année, vous donnant la portée exacte de l’activité de construction dans l’industrie des superyachts. Le Global Order Book ‘Rapports annuels’ fournissent une analyse de l’état de l’industrie du superyacht basé sur ces données complètes des yachts, mégayachts et superyachts actuellement en construction.

C’est le tableau du classement général qui est évidemment le plus déterminant et le plus publicisé.

Encore cette année et depuis plus de 18 ans, c’est le Groupe Azimut-Benetti qui se classe premier. Il est suivi de très près par le Groupe FERRETTIGROUP et par SANLORENZO.

Les Italiens dominent largement le classement avec les 3 premières positions. Le Groupe Ferretti cumule dans les statistiques plusieurs marques : Ferretti, Custom Line, Pershing, Riva et CRN ce qui lui permet un excellent positionnement. En fait, il domine en nombre de commandes, d’unité, mais pas en terme de longueur de yachts produits au total en mètre.

À ce chapitre, le groupe Azimut-Benetti est largement favorisé grâce a sa division Benetti.

Voici le tableau (cliquez pour agrandir).

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Ce qui est intéressant également, ce sont les analyses statistiques…

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Par tonnage de production :

L’Italie domine largement, suivie par l’Allemagne et les Pays-Bas.

Les célèbres chantiers maritimes tels que Feadship, Amels et Heesen font des Pays-Bas la référence dans la constructions de SuperYachts. Ils ne possèdent pas le volume des Italiens, mais leurs réputations sont sans équivoque. La valeur de revente le prouve aisément.

Bien sûr, le chantier très connu Lurssen est Allemand.

Voyez également comment la Turquie se distingue,  plusieurs chantiers maritimes s’installent là-bas, ils construisent des yachts moins grands mais leur savoir-faire est connu mondialement.

Mais si on considère que les longueurs (en mètre) produites au total, l’Italie et les Pays-bas sont les grands champions, laissant loin derrière tous les autres pays.

Les deux grands chantiers maritimes anglais (Royaume-Uni) qui sont Sunseeker et Princess Yachts sont un peu défavorisés par le jeu des devises, en effet la livre sterling est toujours plus dispendieuse que L’Euro.

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En bref, l’industrie des yachts de plus de $ 7 millions US se porte assez bien et encore plus celle des yachts de plus de $20 millions US. Une autre preuve indirecte que les gens très riches sont en progression.

Mais les dernières années ont été difficiles pour les chantiers maritimes, les Groupes comme FerrettiGroup et Sunseeker sont passés sous des intérêts Chinois et fort probablement que d’autres grands groupes vont bientôt changer de main. Les volumes des ventes ne sont plus au niveau des années 2000-2010.

Même les plus petits chantiers sont touchés, cette année le Groupe Brunswick (USA)  va vendre sa célèbre marque Searay, je me demande bien qui seront les nouveaux propriétaires de Searay. Personne n’avait prédit une telle chose en 2017.

À suivre…

L’équipe des courtiers d’Ita yachts Canada sont à votre disposition pour toutes discussions. Ces données prennent un sens particulier lorsque vous êtes en mode achat d’un yacht. La connaissance du marché fait partie de nos compétences pour que votre achat soit le plus intéressant possible.

 

N.B. Les graphiques et les données proviennent du rapport GLOBAL ORDER BOOK 2018 publié par les éditeurs du Groupe Boat International Media.

 

 

 

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